[{"data":1,"prerenderedAt":1977},["ShallowReactive",2],{"docs-\u002Fdocs\u002Ffunc":3},{"id":4,"title":5,"body":6,"description":1968,"extension":1969,"meta":1970,"navigation":1971,"path":1972,"published":1973,"seo":1974,"stem":1975,"__hash__":1976},"docs\u002Fdocs\u002Ffunc.md","ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, НАЗНАЧЕНИЕ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ «СТИМС»",{"type":7,"value":8,"toc":1937},"minimark",[9,14,23,26,29,78,85,88,91,94,97,103,106,189,193,198,201,204,207,242,245,248,271,274,278,281,284,298,301,304,307,310,339,343,346,349,352,399,402,405,408,411,414,417,421,424,427,430,474,477,482,485,488,491,494,497,532,536,539,542,586,589,592,596,599,602,605,640,643,646,666,669,673,676,679,720,723,726,730,733,736,739,742,768,771,774,779,782,785,789,792,795,885,888,891,920,923,927,930,933,1028,1031,1034,1038,1041,1044,1067,1073,1076,1079,1099,1103,1106,1112,1115,1118,1138,1144,1147,1150,1185,1191,1195,1198,1334,1338,1341,1344,1409,1412,1416,1419,1422,1493,1496,1499,1503,1506,1509,1595,1598,1602,1605,1608,1614,1617,1623,1625,1631,1633,1639,1641,1647,1649,1655,1657,1663,1665,1671,1673,1679,1685,1689,1692,1695,1698,1718,1721,1724,1727,1730,1733,1737,1740,1743,1778,1781,1784,1789,1792,1796,1799,1802,1805,1808,1811,1814,1817,1821,1827,1830,1910,1916,1919,1922,1925,1931],[10,11,13],"h2",{"id":12},"_1-назначение-программного-обеспечения","1. Назначение программного обеспечения",[15,16,17,18,22],"p",{},"«Система Технологий Информационного Мониторинга в Строительстве» (СТИМС) представляет собой комплексное программное обеспечение, предназначенное для автоматизации учёта, контроля, мониторинга и информационного сопровождения процессов ",[19,20,21],"strong",{},"дорожного строительства, реконструкции и ремонта транспортной инфраструктуры",".",[15,24,25],{},"ПО ориентировано на специфику дорожно-строительного производства, для которого характерны территориальная протяжённость объектов, одновременное выполнение работ на различных участках, значительный объём перемещения дорожно-строительных материалов, использование большого количества специализированной техники и транспортных средств, необходимость оперативного контроля фактически выполненных объёмов и их последующего подтверждения.",[15,27,28],{},"СТИМС формирует единое цифровое информационное пространство дорожной строительной организации, объединяющее сведения о:",[30,31,32,36,39,42,45,48,51,54,57,60,63,66,69,72,75],"ul",{},[33,34,35],"li",{},"объектах дорожного строительства;",[33,37,38],{},"государственных и иных контрактах;",[33,40,41],{},"плановых, контрактных и фактически выполненных объёмах работ;",[33,43,44],{},"участках выполнения работ;",[33,46,47],{},"ходе выполнения производственной программы;",[33,49,50],{},"трудовых ресурсах;",[33,52,53],{},"дорожно-строительной и транспортной технике;",[33,55,56],{},"рабочих сменах;",[33,58,59],{},"поставках, перевозках и отгрузках материалов;",[33,61,62],{},"фактическом и нормативном расходе материалов;",[33,64,65],{},"складских остатках;",[33,67,68],{},"результатах геодезического контроля;",[33,70,71],{},"исполнительной документации;",[33,73,74],{},"документах о приёмке выполненных работ по форме КС-2;",[33,76,77],{},"справках о стоимости выполненных работ и затрат по форме КС-3.",[15,79,80,81,84],{},"Основным назначением СТИМС является создание ",[19,82,83],{},"единого источника достоверной производственной информации",", обеспечивающего получение данных непосредственно с места производства работ и их дальнейшее использование всеми заинтересованными участниками производственного процесса.",[15,86,87],{},"ПО обеспечивает сбор, регистрацию, систематизацию, обработку, хранение, уточнение и предоставление пользователям актуальной информации о производственных процессах на объектах строительно-монтажных работ (далее — СМР).",[15,89,90],{},"Для дорожного строительства это позволяет осуществлять последовательный цифровой учёт работ от момента их фактического выполнения на конкретном участке автомобильной дороги до подтверждения объёма, учёта израсходованных ресурсов и последующего включения подтверждённых объёмов в отчётные и закрывающие документы.",[15,92,93],{},"В рамках единой системы информация, первоначально зарегистрированная одним участником производственного процесса, становится доступной в соответствии с установленными правами другим функциональным подразделениям без необходимости повторного ввода.",[15,95,96],{},"Например, мастер непосредственно на объекте фиксирует выполненный объём работ, использованные материалы, задействованных сотрудников и технику. При необходимости фактический объём уточняется геодезистом на основании результатов инструментальных измерений. После проверки данные могут использоваться ПТО для контроля выполнения ведомости объёмов работ, подготовки исполнительной документации и формирования документов КС-2 и КС-3.",[15,98,99,100,22],{},"Таким образом, СТИМС связывает ",[19,101,102],{},"фактическое производство работ, ресурсный учёт, геодезический контроль, производственно-технический учёт и финансово-документальное закрытие выполненных объёмов в единую информационную цепочку",[15,104,105],{},"Основными назначениями СТИМС являются:",[30,107,108,111,114,117,120,123,126,129,132,135,138,141,144,147,150,153,156,159,162,165,168,171,174,177,180,183,186],{},[33,109,110],{},"цифровизация процессов дорожного строительства;",[33,112,113],{},"централизованный контроль объектов дорожного строительства;",[33,115,116],{},"оперативный контроль выполнения СМР;",[33,118,119],{},"формирование единого источника достоверных производственных данных;",[33,121,122],{},"фиксация фактически выполненных объёмов непосредственно на объекте;",[33,124,125],{},"контроль выполнения плановых и контрактных объёмов;",[33,127,128],{},"сопоставление фактического состояния объекта с предусмотренными объёмами;",[33,130,131],{},"выявление отставания или опережения выполнения работ;",[33,133,134],{},"учёт расходования и движения дорожно-строительных материалов;",[33,136,137],{},"контроль фактического и нормативного расхода материалов;",[33,139,140],{},"контроль складских остатков;",[33,142,143],{},"контроль поставок и обеспечения объектов материалами;",[33,145,146],{},"учёт рабочего времени персонала;",[33,148,149],{},"учёт использования строительной, специальной и транспортной техники;",[33,151,152],{},"автоматизация оформления и контроля путевых листов;",[33,154,155],{},"контроль загрузки автопарка;",[33,157,158],{},"фиксация результатов геодезического контроля;",[33,160,161],{},"уточнение фактически выполненных объёмов на основании геодезических измерений;",[33,163,164],{},"ведение ведомостей объёмов работ;",[33,166,167],{},"ведение ведомостей материалов;",[33,169,170],{},"формирование отчётной информации;",[33,172,173],{},"формирование документов КС-2 и КС-3;",[33,175,176],{},"предоставление руководству актуальной информации о фактическом состоянии дорожного строительства;",[33,178,179],{},"предоставление Заказчику актуальной информации о ходе реализации объекта;",[33,181,182],{},"повышение прозрачности исполнения государственного или иного контракта;",[33,184,185],{},"информационное обеспечение планирования финансирования;",[33,187,188],{},"снижение рисков несвоевременного выявления отклонений по срокам, объёмам и ресурсам.",[10,190,192],{"id":191},"_2-основные-задачи-решаемые-программным-обеспечением","2. Основные задачи, решаемые программным обеспечением",[194,195,197],"h3",{"id":196},"_21-управление-объектами-дорожного-строительства","2.1. Управление объектами дорожного строительства",[15,199,200],{},"ПО обеспечивает централизованное ведение объектов дорожного строительства, внутренних и внешних складов, производственных площадок и иных связанных с производством объектов.",[15,202,203],{},"В системе может формироваться единая цифровая структура объекта, обеспечивающая связь между договорными параметрами, производственными данными и ресурсами.",[15,205,206],{},"Для объектов регистрируются:",[30,208,209,212,215,218,221,224,227,230,233,236,239],{},[33,210,211],{},"наименование;",[33,213,214],{},"местоположение;",[33,216,217],{},"тип объекта;",[33,219,220],{},"ответственная организация;",[33,222,223],{},"ответственные сотрудники;",[33,225,226],{},"Заказчик;",[33,228,229],{},"инвестор;",[33,231,232],{},"сведения о государственном или ином контракте;",[33,234,235],{},"номер и дата контракта;",[33,237,238],{},"сметная стоимость;",[33,240,241],{},"иные параметры, необходимые для производственного учёта и формирования документов.",[15,243,244],{},"Для дорожного строительства данная функциональность позволяет централизованно учитывать отдельные этапы и участки дорожных работ, а также связанные с ними производственные и складские площадки.",[15,246,247],{},"В системе поддерживается работа с:",[30,249,250,253,256,259,262,265,268],{},[33,251,252],{},"объектами СМР;",[33,254,255],{},"основными складами;",[33,257,258],{},"временными складами;",[33,260,261],{},"карьерами;",[33,263,264],{},"железнодорожными станциями;",[33,266,267],{},"производственными площадками;",[33,269,270],{},"складами и площадками поставщиков.",[15,272,273],{},"Это особенно важно для дорожного строительства, поскольку материально-техническое снабжение одного объекта может осуществляться одновременно с нескольких территориально удалённых площадок.",[194,275,277],{"id":276},"_22-планирование-контроль-и-учёт-объёмов-дорожных-работ","2.2. Планирование, контроль и учёт объёмов дорожных работ",[15,279,280],{},"СТИМС обеспечивает ведение ведомостей объёмов работ по объектам.",[15,282,283],{},"В системе сопоставляются:",[30,285,286,289,292,295],{},[33,287,288],{},"общий объём работ, предусмотренный контрактом;",[33,290,291],{},"объём, фактически выполненный на объекте;",[33,293,294],{},"объём, подтверждённый по результатам контроля;",[33,296,297],{},"накопленный объём выполнения за период.",[15,299,300],{},"Функциональность позволяет получать объективное представление о текущей стадии реализации дорожного объекта и динамике выполнения отдельных видов работ.",[15,302,303],{},"Для дорожного строительства это может применяться при контроле последовательных технологических этапов, например при выполнении подготовительных, земляных, конструктивных, дорожных, водоотводных и иных работ, предусмотренных ведомостью объёмов конкретного проекта.",[15,305,306],{},"СТИМС позволяет формировать цифровую картину выполнения объекта не только по объекту в целом, но и по отдельным работам.",[15,308,309],{},"Это даёт возможность:",[30,311,312,315,318,321,324,327,330,333,336],{},[33,313,314],{},"определять фактическую степень готовности;",[33,316,317],{},"своевременно выявлять недостаточные темпы производства;",[33,319,320],{},"видеть участки или виды работ, по которым имеется отставание;",[33,322,323],{},"определять работы, выполняемые с опережением;",[33,325,326],{},"сопоставлять текущий производственный результат с контрактными параметрами;",[33,328,329],{},"оценивать остаточный объём работ;",[33,331,332],{},"планировать производственную загрузку;",[33,334,335],{},"определять потребность в ресурсах для дальнейшего выполнения работ;",[33,337,338],{},"использовать объективные данные при подготовке документов на закрытие выполненных объёмов.",[194,340,342],{"id":341},"_23-производственный-учёт-непосредственно-на-дорожном-объекте","2.3. Производственный учёт непосредственно на дорожном объекте",[15,344,345],{},"Интерфейс «Мастер» предназначен для регистрации первичной производственной информации непосредственно в месте выполнения дорожных работ.",[15,347,348],{},"Работа с информацией осуществляется в рамках производственной смены.",[15,350,351],{},"В системе обеспечиваются:",[30,353,354,357,360,363,366,369,372,375,378,381,384,387,390,393,396],{},[33,355,356],{},"открытие и закрытие смен;",[33,358,359],{},"выбор дневной или ночной смены;",[33,361,362],{},"назначение сотрудников;",[33,364,365],{},"назначение рабочих;",[33,367,368],{},"назначение механизаторов;",[33,370,371],{},"добавление дорожно-строительной техники;",[33,373,374],{},"фиксация времени работы сотрудников;",[33,376,377],{},"фиксация времени работы техники;",[33,379,380],{},"регистрация фактически выполненных объёмов;",[33,382,383],{},"привязка выполненной работы к соответствующему участку;",[33,385,386],{},"регистрация использованных материалов;",[33,388,389],{},"регистрация поступления материалов;",[33,391,392],{},"регистрация отгрузки материалов;",[33,394,395],{},"ведение истории смен;",[33,397,398],{},"просмотр ранее выполненных производственных операций.",[15,400,401],{},"Функциональность позволяет максимально приблизить момент регистрации информации к моменту возникновения производственного факта.",[15,403,404],{},"Для дорожного строительства это имеет особое значение, поскольку работы ведутся на протяжённых объектах и оперативная передача информации от линейного персонала в офис зачастую затруднена.",[15,406,407],{},"СТИМС позволяет снизить зависимость производственного учёта от последующего ручного переноса бумажных журналов, таблиц или сообщений.",[15,409,410],{},"Для объектов с нестабильным или отсутствующим интернет-соединением интерфейс «Мастер» предусматривает работу в офлайн-режиме.",[15,412,413],{},"Введённые в течение смены данные сохраняются и после восстановления интернет-соединения синхронизируются с общей системой.",[15,415,416],{},"Это позволяет использовать СТИМС в полевых условиях и вести учёт на удалённых участках дорожного строительства.",[10,418,420],{"id":419},"_3-учёт-материалов-складских-операций-и-материального-обеспечения-дорожных-работ","3. Учёт материалов, складских операций и материального обеспечения дорожных работ",[15,422,423],{},"СТИМС обеспечивает комплексный учёт движения дорожно-строительных материалов от момента их поступления до фактического использования.",[15,425,426],{},"Для дорожного строительства данный функционал является одним из ключевых, поскольку значительная часть производственного процесса связана с постоянным перемещением больших объёмов материалов между поставщиками, производственными площадками, складами и объектами.",[15,428,429],{},"В системе регистрируются:",[30,431,432,435,438,441,444,447,450,453,456,459,462,465,468,471],{},[33,433,434],{},"поставки материалов;",[33,436,437],{},"внутренние перевозки;",[33,439,440],{},"отгрузки;",[33,442,443],{},"фактический объём поступившего материала;",[33,445,446],{},"объём по товаросопроводительным документам;",[33,448,449],{},"использованный объём;",[33,451,452],{},"нормативный объём;",[33,454,455],{},"текущий складской остаток;",[33,457,458],{},"источник поступления;",[33,460,461],{},"пункт отправления;",[33,463,464],{},"пункт назначения;",[33,466,467],{},"объект-получатель;",[33,469,470],{},"транспортное средство;",[33,472,473],{},"сотрудники, выполнившие операцию приёмки или отгрузки.",[15,475,476],{},"По каждой позиции материала система позволяет сопоставлять:",[15,478,479],{},[19,480,481],{},"фактическое поступление → документальное поступление → текущий остаток → фактическое использование → нормативную потребность.",[15,483,484],{},"Это позволяет контролировать не только наличие материала на объекте, но и его фактическое использование в производственном процессе.",[15,486,487],{},"Для дорожного строительства функциональность может использоваться для учёта материалов, применяемых при выполнении конкретного объекта, в том числе смесей и иных многокомпонентных материалов.",[15,489,490],{},"Отдельным функциональным направлением является учёт многокомпонентных материалов.",[15,492,493],{},"СТИМС позволяет учитывать расход составляющих материала в соответствии с установленными рецептурами, что обеспечивает более точное отражение ресурсного потребления.",[15,495,496],{},"Использование системы позволяет:",[30,498,499,502,505,508,511,514,517,520,523,526,529],{},[33,500,501],{},"контролировать обеспеченность объекта материалами;",[33,503,504],{},"видеть текущие остатки;",[33,506,507],{},"своевременно выявлять недостаток ресурсов;",[33,509,510],{},"контролировать поставки;",[33,512,513],{},"сопоставлять фактическое поступление с документами;",[33,515,516],{},"отслеживать движение материалов между площадками;",[33,518,519],{},"связывать перевозку с конкретным транспортным средством;",[33,521,522],{},"сопоставлять расход с установленными нормами;",[33,524,525],{},"анализировать материалоёмкость фактически выполненных работ;",[33,527,528],{},"снижать риск бесконтрольного движения ресурсов;",[33,530,531],{},"формировать прослеживаемость материала от поступления до использования.",[10,533,535],{"id":534},"_4-учёт-персонала-и-рабочего-времени","4. Учёт персонала и рабочего времени",[15,537,538],{},"СТИМС обеспечивает централизованный учёт сотрудников, участвующих в дорожном строительстве.",[15,540,541],{},"ПО позволяет:",[30,543,544,547,550,553,556,559,562,565,568,571,574,577,580,583],{},[33,545,546],{},"создавать учётные записи сотрудников;",[33,548,549],{},"вести сведения о сотрудниках;",[33,551,552],{},"указывать должность и организацию;",[33,554,555],{},"назначать функциональные роли;",[33,557,558],{},"назначать несколько ролей одному пользователю;",[33,560,561],{},"разграничивать права доступа;",[33,563,564],{},"учитывать сотрудников в составе производственной смены;",[33,566,567],{},"фиксировать время начала и окончания работы;",[33,569,570],{},"учитывать продолжительность работы;",[33,572,573],{},"вести историю смен;",[33,575,576],{},"определять состав персонала на объекте;",[33,578,579],{},"связывать сотрудников с выполненными работами;",[33,581,582],{},"связывать сотрудников с использованной техникой;",[33,584,585],{},"связывать сотрудников с производственными операциями.",[15,587,588],{},"Для руководителей это формирует объективную картину фактического использования трудовых ресурсов на каждом дорожном объекте.",[15,590,591],{},"Появляется возможность сопоставлять фактическое присутствие персонала с объёмом выполненных работ и производственной загрузкой участка.",[10,593,595],{"id":594},"_5-учёт-и-контроль-дорожно-строительной-техники","5. Учёт и контроль дорожно-строительной техники",[15,597,598],{},"СТИМС обеспечивает ведение единого реестра собственной и привлечённой строительной, специальной и транспортной техники.",[15,600,601],{},"Для каждой единицы техники могут учитываться её основные сведения и принадлежность организации.",[15,603,604],{},"В системе предусмотрены:",[30,606,607,610,613,616,619,622,625,628,631,634,637],{},[33,608,609],{},"регистрация техники;",[33,611,612],{},"поиск по государственному регистрационному номеру;",[33,614,615],{},"фильтрация по организации-владельцу;",[33,617,618],{},"фильтрация по категории;",[33,620,621],{},"просмотр связанной с техникой информации;",[33,623,624],{},"связь техники с производственной сменой;",[33,626,627],{},"связь техники с перевозкой;",[33,629,630],{},"связь техники с поставкой;",[33,632,633],{},"связь техники с путевым листом;",[33,635,636],{},"контроль текущего статуса техники;",[33,638,639],{},"просмотр фактической занятости.",[15,641,642],{},"Для дорожного строительства, характеризующегося значительной механизацией производства, подобный учёт позволяет видеть фактическое участие машин и механизмов в работе объектов.",[15,644,645],{},"Это позволяет руководителю и диспетчерской службе понимать:",[30,647,648,651,654,657,660,663],{},[33,649,650],{},"какая техника находится в работе;",[33,652,653],{},"какая техника свободна;",[33,655,656],{},"на каких операциях она задействована;",[33,658,659],{},"какой персонал с ней работает;",[33,661,662],{},"сколько времени техника была занята;",[33,664,665],{},"какие транспортные операции с ней связаны.",[15,667,668],{},"В результате повышается прозрачность использования автопарка и специализированной техники.",[10,670,672],{"id":671},"_6-управление-путевыми-листами-и-работой-автопарка","6. Управление путевыми листами и работой автопарка",[15,674,675],{},"Интерфейс «Диспетчер» предназначен для автоматизации работы с транспортными средствами и электронными путевыми листами.",[15,677,678],{},"Основные функциональные возможности включают:",[30,680,681,684,687,690,693,696,699,702,705,708,711,714,717],{},[33,682,683],{},"просмотр свободных транспортных средств;",[33,685,686],{},"просмотр техники, уже находящейся в работе;",[33,688,689],{},"поиск необходимой единицы техники;",[33,691,692],{},"назначение транспортного средства;",[33,694,695],{},"назначение водителя;",[33,697,698],{},"создание путевого листа;",[33,700,701],{},"фиксацию начала работы;",[33,703,704],{},"контроль текущего статуса;",[33,706,707],{},"контроль продолжительности работы;",[33,709,710],{},"контроль занятости транспорта;",[33,712,713],{},"просмотр активных путевых листов;",[33,715,716],{},"завершение работы;",[33,718,719],{},"закрытие соответствующих производственных операций.",[15,721,722],{},"Для дорожно-строительной организации данный функционал позволяет централизованно управлять транспортным обеспечением объектов и видеть реальную загрузку автопарка.",[15,724,725],{},"Диспетчер получает единое рабочее пространство, позволяющее распределять свободную технику и оперативно отслеживать технику, уже задействованную в производственном процессе.",[10,727,729],{"id":728},"_7-геодезический-контроль-фактически-выполненных-дорожных-работ","7. Геодезический контроль фактически выполненных дорожных работ",[15,731,732],{},"Интерфейс «Геодезист» предназначен для регистрации результатов геодезических измерений и уточнения фактически выполненных объёмов.",[15,734,735],{},"Геодезический контроль особенно важен при дорожном строительстве, поскольку фактически выполненные объёмы ряда работ требуют инструментального подтверждения.",[15,737,738],{},"В системе геодезист получает доступ к объектам и перечню соответствующих работ.",[15,740,741],{},"Функциональность предусматривает:",[30,743,744,747,750,753,756,759,762,765],{},[33,745,746],{},"просмотр объектов;",[33,748,749],{},"просмотр ведомости работ;",[33,751,752],{},"просмотр истории изменений;",[33,754,755],{},"внесение результатов геодезических измерений;",[33,757,758],{},"фиксацию уточнённого фактического объёма;",[33,760,761],{},"прикрепление отчётных материалов;",[33,763,764],{},"передачу результатов ПТО;",[33,766,767],{},"использование уточнённых данных в дальнейшем производственном учёте.",[15,769,770],{},"После проверки и одобрения сотрудниками ПТО уточнённые геодезические показатели могут заменить ранее зарегистрированные мастером значения.",[15,772,773],{},"Таким образом обеспечивается последовательная схема:",[15,775,776],{},[19,777,778],{},"первичная фиксация мастером → геодезическое измерение → уточнение фактического объёма → проверка ПТО → использование подтверждённого объёма в производственном учёте и документации.",[15,780,781],{},"Это позволяет снизить риск расхождений между оперативной информацией с объекта и фактически подтверждённым объёмом.",[15,783,784],{},"Для дорожного строительства это создаёт единый механизм подтверждения объёмов, начиная с производственного участка и заканчивая подготовкой исполнительной документации.",[10,786,788],{"id":787},"_8-функции-производственно-технического-отдела","8. Функции производственно-технического отдела",[15,790,791],{},"Интерфейс «ПТО» предназначен для централизованного контроля дорожного строительства, анализа фактического выполнения и формирования исполнительной и учётной документации.",[15,793,794],{},"Функциональные возможности ПТО включают:",[30,796,797,800,803,806,808,810,813,816,819,822,825,828,831,834,837,840,843,846,849,852,855,858,861,864,867,870,873,876,879,882],{},[33,798,799],{},"ведение объектов дорожного строительства;",[33,801,802],{},"создание и настройку объектов;",[33,804,805],{},"работу с договорными параметрами;",[33,807,164],{},[33,809,167],{},[33,811,812],{},"контроль контрактного объёма;",[33,814,815],{},"контроль фактически выполненного объёма;",[33,817,818],{},"контроль накопительного выполнения;",[33,820,821],{},"контроль фактического расхода материалов;",[33,823,824],{},"сопоставление фактического расхода с нормативным;",[33,826,827],{},"просмотр результатов геодезического контроля;",[33,829,830],{},"использование уточнённых геодезических объёмов;",[33,832,833],{},"просмотр производственных смен;",[33,835,836],{},"просмотр персонала;",[33,838,839],{},"просмотр техники;",[33,841,842],{},"контроль времени работы техники;",[33,844,845],{},"просмотр перевозок;",[33,847,848],{},"просмотр поставок;",[33,850,851],{},"просмотр отгрузок;",[33,853,854],{},"контроль движения материалов;",[33,856,857],{},"ведение справочника материалов;",[33,859,860],{},"ведение справочника видов работ;",[33,862,863],{},"ведение справочника организаций;",[33,865,866],{},"формирование отчётности;",[33,868,869],{},"формирование документов КС-2;",[33,871,872],{},"формирование документов КС-3;",[33,874,875],{},"изменение статусов документов;",[33,877,878],{},"корректировку документов;",[33,880,881],{},"аннулирование документов;",[33,883,884],{},"выгрузку сформированных документов.",[15,886,887],{},"Документы КС-2 и КС-3 формируются с использованием информации, накопленной по объекту.",[15,889,890],{},"При формировании могут использоваться сведения:",[30,892,893,896,899,902,905,908,911,914,917],{},[33,894,895],{},"об объекте;",[33,897,898],{},"о контракте;",[33,900,901],{},"об отчётном периоде;",[33,903,904],{},"об участниках;",[33,906,907],{},"о подписантах;",[33,909,910],{},"о выполненных работах;",[33,912,913],{},"об объёмах;",[33,915,916],{},"о стоимости;",[33,918,919],{},"о налоговых показателях.",[15,921,922],{},"Таким образом, производственная информация последовательно преобразуется в данные, используемые при документальном закрытии выполненных работ.",[10,924,926],{"id":925},"_9-администрирование-программного-обеспечения","9. Администрирование программного обеспечения",[15,928,929],{},"Интерфейс «Администратор» обеспечивает централизованное управление СТИМС и контроль ключевых производственных данных дорожной строительной организации.",[15,931,932],{},"Администратору предоставляются функции:",[30,934,935,938,941,944,947,950,953,956,959,962,965,968,971,974,977,980,983,986,989,992,995,998,1001,1004,1007,1010,1013,1016,1019,1022,1025],{},[33,936,937],{},"создания пользователей;",[33,939,940],{},"редактирования пользователей;",[33,942,943],{},"назначения ролей;",[33,945,946],{},"управления правами доступа;",[33,948,949],{},"разграничения функциональных возможностей;",[33,951,952],{},"ведения справочников материалов;",[33,954,955],{},"ведения справочников работ;",[33,957,958],{},"ведения справочников организаций;",[33,960,961],{},"создания объектов дорожного строительства;",[33,963,964],{},"редактирования объектов;",[33,966,967],{},"создания внутренних складов;",[33,969,970],{},"создания внешних объектов и площадок;",[33,972,973],{},"регистрации техники;",[33,975,976],{},"редактирования сведений о технике;",[33,978,979],{},"просмотра смен;",[33,981,982],{},"корректировки производственных смен;",[33,984,985],{},"просмотра выполненных работ;",[33,987,988],{},"просмотра использованных материалов;",[33,990,991],{},"просмотра состава персонала;",[33,993,994],{},"просмотра техники в смене;",[33,996,997],{},"контроля путевых листов;",[33,999,1000],{},"просмотра активной техники;",[33,1002,1003],{},"контроля перевозок;",[33,1005,1006],{},"контроля поставок;",[33,1008,1009],{},"контроля отгрузок;",[33,1011,1012],{},"просмотра складских остатков;",[33,1014,1015],{},"ведения ведомостей объёмов работ;",[33,1017,1018],{},"ведения ведомостей материалов;",[33,1020,1021],{},"просмотра документов КС-2 и КС-3;",[33,1023,1024],{},"формирования отчётной информации;",[33,1026,1027],{},"получения сводной информации по объектам.",[15,1029,1030],{},"Административный интерфейс является одним из центральных элементов управления информационной моделью СТИМС.",[15,1032,1033],{},"Он обеспечивает руководителю программного обеспечения возможность поддерживать целостность нормативно-справочной информации и контролировать корректность информации, поступающей из различных функциональных интерфейсов.",[10,1035,1037],{"id":1036},"_10-предоставление-информации-заказчику-и-использование-данных-для-планирования-финансирования","10. Предоставление информации Заказчику и использование данных для планирования финансирования",[15,1039,1040],{},"Интерфейс «Заказчик» предназначен для предоставления уполномоченным представителям Заказчика разрешённой информации о фактическом ходе реализации объекта дорожного строительства.",[15,1042,1043],{},"Заказчику может предоставляться доступ к сведениям:",[30,1045,1046,1049,1052,1055,1058,1061,1064],{},[33,1047,1048],{},"о наименовании и местоположении объекта;",[33,1050,1051],{},"о структуре выполняемых работ;",[33,1053,1054],{},"о предусмотренном контрактом объёме;",[33,1056,1057],{},"о фактически выполненном объёме;",[33,1059,1060],{},"о текущей степени готовности отдельных работ;",[33,1062,1063],{},"о совокупном ходе реализации объекта;",[33,1065,1066],{},"о динамике выполнения работ.",[15,1068,1069,1070,22],{},"Ключевой задачей данного интерфейса является не только повышение информационной прозрачности, но и предоставление Заказчику инструмента для ",[19,1071,1072],{},"оперативного контроля исполнения государственного или иного контракта",[15,1074,1075],{},"Получая фактическую информацию непосредственно из единой системы производственного учёта, Заказчик может сопоставлять достигнутый результат с запланированным ходом реализации объекта.",[15,1077,1078],{},"Это позволяет своевременно определять:",[30,1080,1081,1084,1087,1090,1093,1096],{},[33,1082,1083],{},"наличие отставания от плановых показателей;",[33,1085,1086],{},"наличие опережения производственного графика;",[33,1088,1089],{},"участки и виды работ, по которым требуется усиление контроля;",[33,1091,1092],{},"фактический объём выполненного;",[33,1094,1095],{},"оставшийся объём работ;",[33,1097,1098],{},"ожидаемую динамику закрытия работ в последующие периоды.",[194,1100,1102],{"id":1101},"значение-информации-стимс-для-финансового-планирования-заказчика","Значение информации СТИМС для финансового планирования Заказчика",[15,1104,1105],{},"Информация о фактическом и плановом ходе выполнения дорожных работ позволяет Заказчику использовать производственные показатели в качестве информационной основы для планирования финансирования объекта.",[15,1107,1108,1109,22],{},"При наличии информации о фактически выполненных объёмах, динамике их выполнения и контрактной стоимости Заказчик получает возможность более обоснованно определять ",[19,1110,1111],{},"предельный объём финансирования, который потенциально потребуется в последующих отчётных периодах",[15,1113,1114],{},"Например, при устойчивом опережении производственного графика объём работ, предъявляемый подрядчиком к приёмке в следующем периоде, может увеличиться. Заказчик получает возможность заранее учитывать такую динамику при планировании лимитов и потребности в финансировании.",[15,1116,1117],{},"При выявлении отставания от плановых показателей Заказчик, напротив, получает основание:",[30,1119,1120,1123,1126,1129,1132,1135],{},[33,1121,1122],{},"уточнить ожидаемый объём финансирования;",[33,1124,1125],{},"оценить риск неосвоения запланированных денежных средств;",[33,1127,1128],{},"определить необходимость корректировки планов;",[33,1130,1131],{},"своевременно запросить у подрядчика причины отклонения;",[33,1133,1134],{},"оценить необходимость организационных мер;",[33,1136,1137],{},"контролировать выполнение мероприятий по устранению отставания.",[15,1139,1140,1141,22],{},"Таким образом, доступ к оперативным данным обеспечивает переход от контроля исключительно по факту получения закрывающих документов к ",[19,1142,1143],{},"упреждающему контролю хода реализации проекта",[15,1145,1146],{},"Заказчик может видеть производственную ситуацию до формирования итоговых документов за отчётный период и использовать эти сведения для управленческого и финансового планирования.",[15,1148,1149],{},"Это даёт Заказчику следующие преимущества:",[30,1151,1152,1155,1158,1161,1164,1167,1170,1173,1176,1179,1182],{},[33,1153,1154],{},"повышение прозрачности реализации дорожного объекта;",[33,1156,1157],{},"объективный контроль текущего состояния работ;",[33,1159,1160],{},"раннее выявление отклонений;",[33,1162,1163],{},"снижение риска неожиданного изменения объёма предъявляемых к оплате работ;",[33,1165,1166],{},"повышение качества планирования бюджетных лимитов;",[33,1168,1169],{},"возможность прогнозирования предельной потребности в финансировании;",[33,1171,1172],{},"снижение риска неосвоения предусмотренного финансирования;",[33,1174,1175],{},"повышение обоснованности управленческих решений;",[33,1177,1178],{},"снижение зависимости от разрозненных отчётов подрядчика;",[33,1180,1181],{},"сокращение времени получения информации о текущем ходе строительства;",[33,1183,1184],{},"повышение качества контроля исполнения государственного контракта.",[15,1186,1187,1188,22],{},"Таким образом, интерфейс «Заказчик» является не только инструментом просмотра данных, но и информационной основой для ",[19,1189,1190],{},"планирования, контроля сроков и финансового сопровождения дорожного строительства",[10,1192,1194],{"id":1193},"_11-основные-входные-данные-программного-обеспечения","11. Основные входные данные программного обеспечения",[15,1196,1197],{},"Входными данными СТИМС являются сведения, вводимые пользователями различных функциональных ролей, а также нормативно-справочная, контрактная и производственная информация, уже зарегистрированная в системе.",[1199,1200,1201,1218],"table",{},[1202,1203,1204],"thead",{},[1205,1206,1207,1213],"tr",{},[1208,1209,1210],"th",{},[19,1211,1212],{},"Категория",[1208,1214,1215],{},[19,1216,1217],{},"Основные входные данные",[1219,1220,1221,1230,1238,1246,1254,1262,1270,1278,1286,1294,1302,1310,1318,1326],"tbody",{},[1205,1222,1223,1227],{},[1224,1225,1226],"td",{},"Пользователи",[1224,1228,1229],{},"Ф.И.О., должность, организация, контактные данные, роли, сведения для авторизации",[1205,1231,1232,1235],{},[1224,1233,1234],{},"Объекты",[1224,1236,1237],{},"наименование, адрес\u002Fместоположение, тип, организация, ответственные лица",[1205,1239,1240,1243],{},[1224,1241,1242],{},"Контракты",[1224,1244,1245],{},"Заказчик, инвестор, номер и дата контракта, сметная стоимость, договорные параметры",[1205,1247,1248,1251],{},[1224,1249,1250],{},"Работы",[1224,1252,1253],{},"вид работы, единица измерения, контрактный объём, стоимость",[1205,1255,1256,1259],{},[1224,1257,1258],{},"Производство",[1224,1260,1261],{},"фактически выполненный объём, участок выполнения, дата, смена",[1205,1263,1264,1267],{},[1224,1265,1266],{},"Материалы",[1224,1268,1269],{},"наименование, категория, единица измерения, нормативный и фактический объём",[1205,1271,1272,1275],{},[1224,1273,1274],{},"Поставки",[1224,1276,1277],{},"поставщик, материал, объём, пункт назначения, транспорт",[1205,1279,1280,1283],{},[1224,1281,1282],{},"Перевозки",[1224,1284,1285],{},"пункт отправления, пункт назначения, материал, объём, транспортное средство",[1205,1287,1288,1291],{},[1224,1289,1290],{},"Отгрузки",[1224,1292,1293],{},"материал, объём, получатель, транспорт",[1205,1295,1296,1299],{},[1224,1297,1298],{},"Техника",[1224,1300,1301],{},"транспортное средство, государственный номер, категория, организация-владелец",[1205,1303,1304,1307],{},[1224,1305,1306],{},"Смены",[1224,1308,1309],{},"дата, тип смены, сотрудники, техника, продолжительность работы",[1205,1311,1312,1315],{},[1224,1313,1314],{},"Путевые листы",[1224,1316,1317],{},"транспортное средство, водитель, время начала и окончания работы",[1205,1319,1320,1323],{},[1224,1321,1322],{},"Геодезия",[1224,1324,1325],{},"результаты измерений, подтверждённый объём, сопроводительные документы",[1205,1327,1328,1331],{},[1224,1329,1330],{},"КС-2\u002FКС-3",[1224,1332,1333],{},"отчётный период, объект, контракт, работы, объёмы, стоимость, подписанты",[10,1335,1337],{"id":1336},"_12-способы-ввода-информации","12. Способы ввода информации",[15,1339,1340],{},"Основным способом ввода информации является работа пользователя с соответствующим ролевым веб-интерфейсом.",[15,1342,1343],{},"В зависимости от предоставленных полномочий пользователь может:",[30,1345,1346,1349,1352,1355,1358,1361,1364,1367,1370,1373,1376,1379,1382,1385,1388,1391,1394,1397,1400,1403,1406],{},[33,1347,1348],{},"выбирать объект;",[33,1350,1351],{},"выбирать работу;",[33,1353,1354],{},"выбирать материал;",[33,1356,1357],{},"выбирать сотрудника;",[33,1359,1360],{},"выбирать транспортное средство;",[33,1362,1363],{},"выбирать значения из справочников;",[33,1365,1366],{},"вводить числовые показатели;",[33,1368,1369],{},"фиксировать выполненный объём;",[33,1371,1372],{},"фиксировать количество материала;",[33,1374,1375],{},"указывать участок выполнения;",[33,1377,1378],{},"указывать дату и время;",[33,1380,1381],{},"открывать и закрывать смену;",[33,1383,1384],{},"регистрировать поставки;",[33,1386,1387],{},"регистрировать перевозки;",[33,1389,1390],{},"регистрировать отгрузки;",[33,1392,1393],{},"оформлять путевые листы;",[33,1395,1396],{},"вносить геодезические показатели;",[33,1398,1399],{},"прикреплять предусмотренные документы;",[33,1401,1402],{},"изменять статусы;",[33,1404,1405],{},"корректировать ранее введённые сведения;",[33,1407,1408],{},"формировать документы.",[15,1410,1411],{},"Использование единой системы справочников позволяет унифицировать ввод и снижать количество расхождений, возникающих при использовании различных таблиц, журналов и локальных документов.",[10,1413,1415],{"id":1414},"_13-обработка-информации","13. Обработка информации",[15,1417,1418],{},"После регистрации данные включаются в общее информационное пространство СТИМС и могут использоваться другими функциональными модулями в соответствии с установленными правами доступа.",[15,1420,1421],{},"Основными операциями обработки являются:",[30,1423,1424,1427,1430,1433,1436,1439,1442,1445,1448,1451,1454,1457,1460,1463,1466,1469,1472,1475,1478,1481,1484,1487,1490],{},[33,1425,1426],{},"систематизация информации по объектам;",[33,1428,1429],{},"систематизация по участкам;",[33,1431,1432],{},"группировка по работам;",[33,1434,1435],{},"группировка по материалам;",[33,1437,1438],{},"накопление фактически выполненных объёмов;",[33,1440,1441],{},"сопоставление фактических и контрактных показателей;",[33,1443,1444],{},"определение текущего уровня выполнения;",[33,1446,1447],{},"выявление отклонений;",[33,1449,1450],{},"накопление информации по периодам;",[33,1452,1453],{},"сопоставление фактического и нормативного расхода материалов;",[33,1455,1456],{},"расчёт и отображение складских остатков;",[33,1458,1459],{},"обработка информации о поставках;",[33,1461,1462],{},"обработка информации о внутренних перевозках;",[33,1464,1465],{},"обработка информации об отгрузках;",[33,1467,1468],{},"формирование истории движения ресурсов;",[33,1470,1471],{},"формирование истории смен;",[33,1473,1474],{},"обработка информации о занятости техники;",[33,1476,1477],{},"обработка информации о рабочем времени;",[33,1479,1480],{},"уточнение объёмов на основании геодезических измерений;",[33,1482,1483],{},"использование подтверждённых объёмов в ведомостях;",[33,1485,1486],{},"подготовка данных для исполнительной документации;",[33,1488,1489],{},"подготовка данных для КС-2 и КС-3;",[33,1491,1492],{},"формирование сводных производственных показателей.",[15,1494,1495],{},"Однократно зарегистрированный производственный факт может последовательно использоваться несколькими участниками процесса.",[15,1497,1498],{},"Это уменьшает объём повторного ручного ввода и обеспечивает связь первичной производственной информации с последующей отчётностью.",[10,1500,1502],{"id":1501},"_14-выходные-данные","14. Выходные данные",[15,1504,1505],{},"Результатом работы СТИМС являются структурированные цифровые сведения, ведомости, сводные показатели и документы.",[15,1507,1508],{},"К основным выходным данным относятся:",[30,1510,1511,1514,1517,1520,1523,1526,1529,1532,1535,1538,1541,1544,1547,1550,1553,1556,1559,1562,1565,1568,1571,1574,1577,1580,1583,1586,1589,1592],{},[33,1512,1513],{},"сведения о состоянии дорожных объектов;",[33,1515,1516],{},"текущий процент выполнения;",[33,1518,1519],{},"контрактные объёмы;",[33,1521,1522],{},"фактически выполненные объёмы;",[33,1524,1525],{},"накопительные показатели;",[33,1527,1528],{},"сведения об остаточном объёме работ;",[33,1530,1531],{},"ведомости объёмов работ;",[33,1533,1534],{},"ведомости материалов;",[33,1536,1537],{},"фактический расход материалов;",[33,1539,1540],{},"нормативный расход материалов;",[33,1542,1543],{},"сведения о складских остатках;",[33,1545,1546],{},"история движения материалов;",[33,1548,1549],{},"сведения о поставках;",[33,1551,1552],{},"сведения о перевозках;",[33,1554,1555],{},"сведения об отгрузках;",[33,1557,1558],{},"история рабочих смен;",[33,1560,1561],{},"информация о составе смен;",[33,1563,1564],{},"сведения о рабочем времени;",[33,1566,1567],{},"сведения об использовании техники;",[33,1569,1570],{},"сведения о загрузке автопарка;",[33,1572,1573],{},"электронные путевые листы;",[33,1575,1576],{},"результаты геодезического контроля;",[33,1578,1579],{},"уточнённые фактические объёмы;",[33,1581,1582],{},"сводная информация по объектам;",[33,1584,1585],{},"отчётные формы;",[33,1587,1588],{},"документы КС-2;",[33,1590,1591],{},"документы КС-3;",[33,1593,1594],{},"выгружаемые документы и файлы.",[15,1596,1597],{},"Полученные данные могут использоваться для оперативного производственного контроля, анализа, подготовки исполнительной документации, закрытия выполненных работ и управленческого планирования.",[10,1599,1601],{"id":1600},"_15-информационное-взаимодействие-функциональных-интерфейсов","15. Информационное взаимодействие функциональных интерфейсов",[15,1603,1604],{},"Одной из ключевых функциональных характеристик СТИМС является использование всеми участниками единой информационной модели дорожного строительства.",[15,1606,1607],{},"Типовой информационный цикл может быть представлен следующим образом:",[15,1609,1610,1613],{},[19,1611,1612],{},"Администратор \u002F ПТО","\nсоздают объект, справочники, пользователей, договорные данные и ведомости",[15,1615,1616],{},"↓",[15,1618,1619,1622],{},[19,1620,1621],{},"Диспетчер","\nназначает транспорт и формирует путевые листы",[15,1624,1616],{},[15,1626,1627,1630],{},[19,1628,1629],{},"Мастер","\nоткрывает смену, фиксирует сотрудников, технику, работы и материалы",[15,1632,1616],{},[15,1634,1635,1638],{},[19,1636,1637],{},"Весовщик","\nрегистрирует фактическое движение и количество материалов",[15,1640,1616],{},[15,1642,1643,1646],{},[19,1644,1645],{},"Геодезист","\nвыполняет контроль и уточняет фактически выполненные объёмы",[15,1648,1616],{},[15,1650,1651,1654],{},[19,1652,1653],{},"ПТО","\nпроверяет данные, контролирует выполнение, ведёт ведомости и формирует исполнительную документацию",[15,1656,1616],{},[15,1658,1659,1662],{},[19,1660,1661],{},"КС-2 \u002F КС-3","\nподтверждённые данные используются при закрытии выполненных работ",[15,1664,1616],{},[15,1666,1667,1670],{},[19,1668,1669],{},"Администратор \u002F руководство","\nполучают консолидированную информацию о ходе производства",[15,1672,1616],{},[15,1674,1675,1678],{},[19,1676,1677],{},"Заказчик","\nполучает актуальные разрешённые данные, контролирует выполнение, выявляет отставание или опережение и использует информацию для планирования финансирования.",[15,1680,1681,1682,22],{},"Таким образом, СТИМС обеспечивает непрерывное движение информации ",[19,1683,1684],{},"от дорожного участка до уровня руководства и Заказчика",[10,1686,1688],{"id":1687},"_16-требуемые-ресурсы-и-условия-эксплуатации","16. Требуемые ресурсы и условия эксплуатации",[15,1690,1691],{},"СТИМС предоставляется в виде интернет-сервиса по модели SaaS.",[15,1693,1694],{},"Установка специализированного программного обеспечения непосредственно на рабочее место пользователя не требуется.",[15,1696,1697],{},"Для эксплуатации необходимы:",[30,1699,1700,1703,1706,1709,1712,1715],{},[33,1701,1702],{},"пользовательское вычислительное устройство;",[33,1704,1705],{},"средство доступа к веб-интерфейсу;",[33,1707,1708],{},"доступ к серверу СТИМС;",[33,1710,1711],{},"учётная запись;",[33,1713,1714],{},"назначенная роль;",[33,1716,1717],{},"соответствующие права доступа.",[15,1719,1720],{},"Основная обработка и хранение информации осуществляются серверной частью системы.",[15,1722,1723],{},"Для большей части функциональности требуется сетевое соединение.",[15,1725,1726],{},"Одновременно интерфейс «Мастер» поддерживает работу в условиях отсутствия или нестабильности интернет-соединения с последующей синхронизацией.",[15,1728,1729],{},"Для дорожного строительства это является существенной функциональной характеристикой, поскольку производство часто осуществляется на удалённых линейных объектах, где постоянный стабильный доступ к сети может отсутствовать.",[15,1731,1732],{},"Конкретные минимальные аппаратные требования в пользовательской документации не установлены.",[10,1734,1736],{"id":1735},"_17-ролевая-модель","17. Ролевая модель",[15,1738,1739],{},"СТИМС построена на ролевой модели предоставления доступа.",[15,1741,1742],{},"В системе предусмотрены, в частности, следующие роли:",[30,1744,1745,1748,1751,1754,1757,1760,1763,1766,1769,1772,1775],{},[33,1746,1747],{},"Владелец;",[33,1749,1750],{},"Администратор;",[33,1752,1753],{},"Мастер;",[33,1755,1756],{},"Рабочий;",[33,1758,1759],{},"Главный инженер;",[33,1761,1762],{},"Диспетчер;",[33,1764,1765],{},"ПТО;",[33,1767,1768],{},"Механизатор;",[33,1770,1771],{},"Водитель;",[33,1773,1774],{},"Операционный менеджер (Весовщик);",[33,1776,1777],{},"Геодезист.",[15,1779,1780],{},"Одному пользователю может быть назначено несколько ролей.",[15,1782,1783],{},"Ролевая модель обеспечивает разделение процессов:",[15,1785,1786],{},[19,1787,1788],{},"ввод → проверка → уточнение → контроль → использование данных.",[15,1790,1791],{},"Это позволяет разграничивать ответственность между участниками дорожного строительства и предоставлять каждому пользователю только необходимый функционал.",[10,1793,1795],{"id":1794},"_18-основные-функциональные-характеристики-по","18. Основные функциональные характеристики ПО",[15,1797,1798],{},"СТИМС обеспечивает централизованное ведение объектов дорожного строительства, связанных производственных площадок, складов, карьеров, контрактных данных и нормативно-справочной информации. В системе предусмотрено управление пользователями, ролями и правами доступа, что позволяет разграничивать функциональные возможности между участниками производственного процесса.",[15,1800,1801],{},"ПО позволяет учитывать фактически выполненные дорожные работы, связывать их с конкретными объектами, участками и сменами, вести ведомости объёмов работ и сопоставлять фактические показатели с контрактными. На основании этих данных можно контролировать степень выполнения объекта, выявлять отставание или опережение и отслеживать производственный прогресс.",[15,1803,1804],{},"СТИМС поддерживает учёт персонала, рабочего времени, механизаторов, строительной и транспортной техники. Система позволяет контролировать загрузку техники, вести реестр транспортных средств, оформлять электронные путевые листы, назначать водителей и отслеживать продолжительность использования транспорта.",[15,1806,1807],{},"Отдельный функциональный блок предназначен для учёта материальных ресурсов. В системе фиксируются поставки, перевозки, отгрузки, складские остатки, фактическое использование материалов и их нормативный расход. Также поддерживается учёт многокомпонентных материалов и списание компонентов в соответствии с установленными рецептурами.",[15,1809,1810],{},"ПО обеспечивает геодезический контроль фактически выполненных объёмов, регистрацию результатов измерений и передачу уточнённых данных в ПТО. Подтверждённые показатели могут использоваться при подготовке исполнительной документации и формировании документов КС-2 и КС-3.",[15,1812,1813],{},"СТИМС формирует сводную информацию по объектам и предоставляет руководству актуальные данные о ходе строительства. Заказчик получает возможность контролировать фактический прогресс, видеть отставание или опережение, оценивать остаточный объём работ и использовать эти сведения для прогнозирования объёма предъявляемых работ и планирования предельной потребности в финансировании.",[15,1815,1816],{},"Одной из ключевых характеристик системы является использование единого информационного пространства: данные, введённые одним участником процесса, могут использоваться другими функциональными подразделениями без повторного ввода. Система также ведёт историю операций и изменений, поддерживает работу производственного персонала в офлайн-режиме с последующей синхронизацией и функционирует через веб-интерфейс без необходимости установки специализированного ПО на рабочие места пользователей.",[10,1818,1820],{"id":1819},"_19-результат-применения-программного-обеспечения","19. Результат применения программного обеспечения",[15,1822,1823,1824,22],{},"Применение СТИМС обеспечивает переход от разрозненного бумажного, табличного и локального учёта к ",[19,1825,1826],{},"единой цифровой модели дорожного строительства",[15,1828,1829],{},"В результате использования ПО достигаются:",[30,1831,1832,1835,1838,1841,1844,1847,1850,1853,1856,1859,1862,1865,1868,1871,1874,1877,1880,1883,1886,1889,1892,1895,1898,1901,1904,1907],{},[33,1833,1834],{},"единообразная регистрация производственной информации;",[33,1836,1837],{},"получение данных непосредственно с дорожного объекта;",[33,1839,1840],{},"сокращение времени между фактическим выполнением работ и поступлением информации руководству;",[33,1842,1843],{},"уменьшение повторного ручного ввода;",[33,1845,1846],{},"повышение достоверности фактических объёмов;",[33,1848,1849],{},"контроль использования материалов;",[33,1851,1852],{},"контроль движения ресурсов;",[33,1854,1855],{},"повышение прозрачности складского учёта;",[33,1857,1858],{},"контроль техники и автопарка;",[33,1860,1861],{},"контроль трудовых ресурсов;",[33,1863,1864],{},"формирование истории производственной деятельности;",[33,1866,1867],{},"повышение качества контроля контрактных объёмов;",[33,1869,1870],{},"повышение оперативности выявления отставания;",[33,1872,1873],{},"возможность своевременно фиксировать опережение;",[33,1875,1876],{},"повышение прозрачности исполнения государственного контракта;",[33,1878,1879],{},"использование фактической информации для формирования исполнительной документации;",[33,1881,1882],{},"использование подтверждённых объёмов при формировании КС-2 и КС-3;",[33,1884,1885],{},"повышение качества производственного управления;",[33,1887,1888],{},"предоставление руководству объективной картины состояния объекта;",[33,1890,1891],{},"предоставление Заказчику оперативной информации без необходимости ожидания окончания отчётного периода;",[33,1893,1894],{},"предоставление Заказчику данных для планирования финансирования;",[33,1896,1897],{},"снижение риска неожиданного возникновения значительного объёма обязательств по оплате;",[33,1899,1900],{},"повышение качества планирования лимитов финансирования;",[33,1902,1903],{},"снижение риска неосвоения предусмотренных денежных средств;",[33,1905,1906],{},"возможность раннего принятия мер при отставании подрядчика;",[33,1908,1909],{},"повышение общей прозрачности реализации дорожного проекта.",[15,1911,1912,1913,22],{},"Особую ценность СТИМС представляет возможность объединения ",[19,1914,1915],{},"физического хода дорожного строительства и финансово-договорного контроля",[15,1917,1918],{},"Фактически выполненный объём становится информационной основой не только для производственного контроля подрядчика, но и для Заказчика.",[15,1920,1921],{},"Зная объём, выполненный к текущей дате, оставшийся контрактный объём и динамику производства, Заказчик получает возможность заблаговременно оценивать, какой объём работ потенциально может быть предъявлен к приёмке и оплате в последующих периодах.",[15,1923,1924],{},"Это позволяет заранее планировать предельную потребность в финансировании, перераспределять лимиты при необходимости и принимать меры при существенном отставании или опережении хода строительства.",[15,1926,1927,1928,22],{},"Таким образом, СТИМС является не только системой производственного учёта, но и ",[19,1929,1930],{},"инструментом оперативного управления дорожным строительством, контроля исполнения контрактов и информационного обеспечения финансового планирования",[15,1932,1933,1934,22],{},"Основное функциональное назначение СТИМС заключается в ",[19,1935,1936],{},"комплексной автоматизации сбора, обработки, контроля, подтверждения и использования данных дорожного строительства — от первичной регистрации факта выполнения работ непосредственно на дорожном объекте до контроля трудовых, технических и материальных ресурсов, геодезического подтверждения объёмов, формирования исполнительной и закрывающей документации, управленческого контроля и предоставления Заказчику информации для оценки хода строительства и планирования последующего финансирования объекта",{"title":1938,"searchDepth":1939,"depth":1939,"links":1940},"",4,[1941,1943,1949,1950,1951,1952,1953,1954,1955,1956,1959,1960,1961,1962,1963,1964,1965,1966,1967],{"id":12,"depth":1942,"text":13},2,{"id":191,"depth":1942,"text":192,"children":1944},[1945,1947,1948],{"id":196,"depth":1946,"text":197},3,{"id":276,"depth":1946,"text":277},{"id":341,"depth":1946,"text":342},{"id":419,"depth":1942,"text":420},{"id":534,"depth":1942,"text":535},{"id":594,"depth":1942,"text":595},{"id":671,"depth":1942,"text":672},{"id":728,"depth":1942,"text":729},{"id":787,"depth":1942,"text":788},{"id":925,"depth":1942,"text":926},{"id":1036,"depth":1942,"text":1037,"children":1957},[1958],{"id":1101,"depth":1946,"text":1102},{"id":1193,"depth":1942,"text":1194},{"id":1336,"depth":1942,"text":1337},{"id":1414,"depth":1942,"text":1415},{"id":1501,"depth":1942,"text":1502},{"id":1600,"depth":1942,"text":1601},{"id":1687,"depth":1942,"text":1688},{"id":1735,"depth":1942,"text":1736},{"id":1794,"depth":1942,"text":1795},{"id":1819,"depth":1942,"text":1820},"«Система Технологий Информационного Мониторинга в Строительстве» (СТИМС) представляет собой комплексное программное обеспечение, предназначенное для автоматизации учёта, контроля,…","md",{},true,"\u002Fdocs\u002Ffunc","20 августа 2026 г.",{"title":5,"description":1968},"docs\u002Ffunc","dHT3JNWaF94OZQjMFK2taBIBt174E6uVcwmhND-HOpg",1789674533497]